Transporter Partikül Filtresi (DPF) Temizliği
2.0 TDI motorlu T5, T6 ve T6.1'lerde partikül filtresi uyarısı, tıkanma, güç sınırlaması; nedenin teşhisi, servis rejenerasyonu ve sökülerek DPF temizliği.
Son güncelleme:
Kısaca
Partikül filtresi (DPF), 2009 sonrası 2.0 TDI'lı T5'lerde ve T6, T6.1 dizellerinde bulunur; T4'te ve 2009 öncesi T5'lerin çoğunda yoktur. Filtre biriken isi yüksek sıcaklıkta yakarak kendini temizler (rejenerasyon). Kısa mesafe ve dur-kalk kullanımda bu temizlik tamamlanamaz, filtre dolar ve uyarı lambası yanar. Teşhiste kurum ve kül yükü, fark basınç sensörü, EGR ve enjektörler kontrol edilir; ardından servis rejenerasyonu, sökülerek temizlik ya da değişimden uygun olanı yapılır. Filtreyi iptal etmek mevzuata aykırıdır.
Hangi Transporter'da Partikül Filtresi Var?
| Nesil | Motor | Partikül filtresi | Not |
|---|---|---|---|
| T4 (1990–2003) | Tüm motorlar | Yok | T4 servis sayfası |
| T5 (2003–2009) | 1.9 / 2.5 TDI | Çoğunda yok | Bazı versiyonlarda donanıma göre |
| T5 (2009–2015) | 2.0 TDI | Var | Common rail motor, T5 servis |
| T6 (2015–2019) | 2.0 TDI | Var | Euro 6'da AdBlue ile birlikte, T6 servis |
| T6.1 (2019 sonrası) | 2.0 TDI | Var | AdBlue ile birlikte, T6.1 servis |
Partikül Filtresi Tıkanma Belirtileri
Göstergede
- Partikül filtresi uyarı lambası
- Motor arıza lambası
- Güç sınırlaması (acil durum modu)
- Rejenerasyon sırasında yükselen rölanti ve uzun süre çalışan fan
Kullanımda
- Yakıt tüketiminin artması
- Motor yağı seviyesinin yükselmesi: yarım kalan rejenerasyonlarda yakıt yağa karışır
- Egzozda keskin koku
- Çekişin belirgin şekilde düşmesi
Filtre Neden Tıkanır?
Asıl neden çoğu zaman filtrenin kendisi değil, filtreye fazla is gönderen ya da temizlenmesine izin vermeyen başka bir sorundur. Neden giderilmeden temizlenen ya da değiştirilen filtre kısa sürede yeniden dolar.
- Kısa mesafe kullanım: egzoz rejenerasyon sıcaklığına ulaşamaz
- EGR arızası: takılı kalan valf ya da kaçak yapan soğutucu isi artırır
- Enjektörler: düzgün püskürtmeyen enjektör fazla is üretir; bkz. T5 enjektör arızası
- Termostat: motor çalışma sıcaklığına ulaşmazsa rejenerasyon başlamaz
- Fark basınç sensörü: yanlış değer ölçen sensör ya da çatlak hortum filtreyi dolu gösterir
- Yanlış motor yağı: düşük külleşmeli olmayan yağ filtrede yanmayan kül biriktirir
- Turbo yağ kaçağı: egzoza giden yağ filtreyi hızla doldurur
Çözüm Seçenekleri
| Yöntem | Ne zaman | Not |
|---|---|---|
| Sürüşle rejenerasyon | Uyarı yeni yandıysa | Kullanım kılavuzunda belirtilen hızda ve sürede yolda sürüş |
| Servis rejenerasyonu | Kurum yükü sınırdaysa | Teşhis cihazıyla başlatılır; önce tıkanmanın nedeni bulunur |
| Sökülerek DPF temizliği | Kül yükü yüksek, filtre sağlam | Yanmayan kül de temizlenir; takıldıktan sonra değerler sıfırlanır |
| DPF değişimi | Filtre çatlamış ya da erimişse | Orijinal ya da onaylı muadil filtre |
Teşhis ve Temizlik Adımları
- Arıza hafızasıKurum yükü, kül yükü ve son rejenerasyon kayıtları okunur.
- Fark basınç sensörüSensör ve hortumları kontrol edilir.
- Nedenin bulunmasıEGR, enjektörler, termostat ve emiş kaçakları kontrol edilir.
- Uygun yöntemRejenerasyon, sökülerek temizlik ya da değişim uygulanır.
- AdaptasyonGerekli değerler sıfırlanır ve öğretilir.
- Test sürüşüFark basıncı ve kurum yükü yeniden ölçülür.
Filtrenin Tekrar Tıkanmaması İçin
Kullanımda
- Ağırlıklı şehir içi kullanılıyorsa düzenli olarak otoyolda sürün
- Rölanti yükseldiyse ve fan çalışıyorsa motoru hemen kapatmayın; rejenerasyon sürüyor olabilir
- Uyarı ilk yandığında bekletmeyin
Bakımda
- Partikül filtresine uygun, düşük külleşmeli VW yağ normu kullanın
- EGR ve enjektör sorunlarını erken giderin
- AdBlue'lu araçlarda SCR sistemini de birlikte kontrol ettirin: T6 AdBlue arızası
DPF Temizliği Fiyatını Neler Belirler?
- Yöntem: servis rejenerasyonu, sökülerek temizlik ya da değişim
- Nedenin onarımı: EGR, enjektör, sensör ya da termostat arızası olup olmadığı
- Nesil ve motor: T5, T6 ya da T6.1; AdBlue sistemi olup olmadığı
- Ek parçalar: conta, kelepçe ve fark basınç sensörü hortumları
Aracınızın nesli, kilometresi ve göstergedeki uyarının fotoğrafıyla WhatsApp'tan yazın; olası çözümü ve fiyat aralığını önceden konuşalım.
WhatsApp'tan Fiyat SorunKartal, Ataşehir ve Gebze'den Partikül Filtresi Temizliği
Şehir içinde kısa mesafe çalışan T5, T6 ve T6.1 servis ve ticari araçlarında partikül filtresi sorununu nedeniyle birlikte ele alıyoruz. Bu işlemi Kartal ve Ataşehir servis noktalarımızda yapıyoruz. Gebze ve köylerinden gelen araçlar için en yakın servis Kartal'dır; diğer ilçeler için hizmet bölgeleri sayfasına bakabilirsiniz.
Partikül Filtresi Hakkında Sık Sorulan Sorular
DPF temizliği mi, değişim mi?
Filtre sağlamsa ve sorun kurum ya da kül birikmesiyse temizlik çoğu zaman yeterlidir ve değişimden çok daha ekonomiktir. Filtre çatlamış ya da aşırı ısınmadan erimişse değişim gerekir. Karar, ölçüm ve gerekirse sökülen filtrenin incelenmesiyle verilir.
Partikül filtresini iptal ettirsem olur mu?
Hayır. Partikül filtresini sökmek ya da yazılımla devre dışı bırakmak egzoz emisyon mevzuatına aykırıdır. Doğru çözüm tıkanmanın nedenini bulup filtreyi temizlemek ya da değiştirmektir.
Rejenerasyon sırasında motoru kapatırsam ne olur?
Yarım kalan rejenerasyon bir sonraki sürüşte yeniden başlar. Sık sık yarım kalırsa filtre dolar ve yakıt motor yağına karışarak yağ seviyesini yükseltebilir.
Aracım hep şehir içinde, ne yapmalıyım?
Düzenli aralıklarla otoyolda bir süre sürmek rejenerasyonun tamamlanmasına yardım eder. Uyarı sık tekrarlıyorsa filtreye fazla is gönderen bir arıza olabilir; kontrol ettirmek gerekir.
T4'ümde partikül filtresi var mı?
Hayır. T4'lerde partikül filtresi bulunmaz; 2009 öncesi T5'lerin çoğunda da yoktur. Bu araçlarda duman şikâyetinin nedeni enjektör, pompa ayarı, turbo ya da EGR olabilir.
Partikül filtresi uyarısı için randevu alın
Uyarının fotoğrafını, aracın nesli ve kilometresini iletin; teşhisi planlayalım.